Определянето на вида на дизеловото гориво може да бъде трудно. Днес на пазара се предлагат толкова много разновидности, а и формулите им са претърпели огромни трансформации през последните години. Затова е добре да сте запознати с разликите между типовете нафта, свързани със съдържанието на сяра и цвета им. За това заедно със специалистите в търговията с дизелово гориво от Дизелор ще подготвили кратка статия с разликите между видовете дизелово гориво, а това ще Ви помогне да предотвратите разходите си за неподходящ вид дизел.

Класове дизелови горива

За камионите има два варианта: дизел # 1 и дизел # 2. Различните класове отразяват съдържанието на цетан в горивото, което е летливостта на формулата.

Клас # 1 обикновено е по-летлив и тече по-свободно, което води до добра работа през зимата.

Клас # 2 е по-вискозен и с не толкова свободно изтичане. Превозните средства, които използват този вид дизелово гориво, се възползват от по-ниските работни температури, удължените обороти и увеличения въртящ момент, нужни за превозване на товари. Ползите, които идват с този клас, позволяват увеличаване на MPG и удължен експлоатационен живот на двигателя. Дизелово гориво # 2 се препоръчва за общо използване по магистралите.

Зимни горива

Зимните сортове горива са смес от дизел, леки дестилати и керосин. Използването им често води до икономия на гориво. Повечето производители на дизелови двигатели обаче съветват да не се използват добавки, въпреки че някои от тях осигуряват защита при зимни условия.

Био дизелови горива

Био дизеловото гориво е комбинация от органична материя, която се използва като алтернатива на петролните продукти. Био дизелът, който понастоящем се предлага на пазара, представлява смес от най-много 5% органични материали и гориво, което отговаря на изискванията на производителя. Този тип е известен като B5 дизелово гориво. Доказано е, че съвременните дизелови двигатели работят ефективно с до 30% био дизелови смеси.

Горива с ниско съдържание на сяра

Стандартното гориво за шофиране по магистрала до 2006 г. беше дизел с ниско съдържание на сяра # 2. Тази разновидността не трябва да съдържа повече от 500 ppm съдържание на сяра. Такъв тип дизелово гориво продължи да се използва до 2014 г., но вече само за оф-роуд пътища, морски и селскостопански приложения. Нафтата с ниско съдържание на сяра се превърна в стандарт за дизеловите двигатели през октомври 2014 г.